miércoles, 28 de febrero de 2007

Los Ferrari mandan en Bahrein.

Los pilotos de la escudería Ferrari, Felipe Massa y Kimi Raikkonen, han registrado los dos mejores cronos en la primera sesión de entrenamientos de la semana en el circuito de Bahrein. Sin embargo, el protagonista del día ha sido el finlandés Heikki Kovalainen, quien ayer sufrió un aparatoso accidente con su Renault R27.

Nueve de las once escuderías que participan en el Mundial de Fórmula Uno han vuelto a poner sus bólidos en acción en el circuito de Sakhir para completar sus programas de pretemporada antes de poner rumbo a Australia para la primera carrera del 2007.

El equipo Ferrari ha vuelto a dominar en Bahrein, después de que Massa y Raikkonen completasen 102 y 95 vueltas y marcasen unos registros de 1'31"260 y 1'31"590 respectivamente. En tercera posición ha quedado el bicampeón del mundo Fernando Alonso con un mejor crono de 1'31"851, seguido del polaco de BMW Sauber, Robert Kubica, el italiano de Renault Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen. (CONTINUA.....)

Kovalainen ha sido el gran protagonista de esta primera sesión de pruebas de la semana al colisionar violentamente contra la barrera de seguridad del circuito de Bahrein. Como medida de seguridad, una ambulancia se dirigió a la zona donde el piloto de Renault sufrió el accidente, pero el diseño antichoque del R27 y la barrera del circuito evitaron que el joven de 25 años sufriese lesiones.

Otro piloto que no ha podido completar su programa de la jornada ha sido el alemán Ralf Schumacher, quien ha tenido que ceder su monoplaza al piloto de pruebas de Toyota, Franck Montagny al haberse lesionado la espalda después de haber dado un trompo sobre un bordillo.

Por otro lado, destacar que la escudería Honda Racing ha reanudado su programa de la semana con sus dos pilotos de pruebas, Christian Klien y James Rossiter, puesto que sus dos pilotos oficiales, Jenson Button y Rubens Barrichello, se han tomado el día de descanso después de un fin de semana muy ajetreado en el que viajaron a Londres para presentar la nueva decoración de sus monoplaza y de vuelta a Bahrein. Fuente: GPupdate

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martes, 27 de febrero de 2007

Kovalainen accidentado en Bahrein, y ensayo final para Alonso.

El finlandés Heikki Kovalainen (Renault) resultó ileso pese a sufrir un violento accidente durante la primera de las tres jornadas de entrenamientos de Fórmula Uno programadas para esta semana en el circuito de Bahrein.

Probablemente a causa del fuerte viento que sopla hoy en el trazado, Kovalainen perdió el control de su R27 en la curva número 7 del circuito de Sakhir e impactó a alta velocidad y de costado contra la barrera de protección.

La parte derecha del monoplaza quedó destrozada, pero el piloto abandonó por sus propios medios e ileso del habitáculo. El escandinavo no volverá a rodar en lo que queda de jornada, informó el equipo francés.

Algunos estarán muy despiertos, otros habrán dormido pocas horas, pero cuando el próximo 18 de marzo, a las cuatro de la madrugada, millones de españoles se sienten frente al televisor, todos sabrán que Alonso es el más rápido... también con McLaren. Ése es el objetivo del campeón hoy en Bahrein, volver a conseguir el mejor registro en sus últimos entrenamientos antes de que comience la temporada de su gran reto: ganar su tercer título mundial consecutivo. Hoy arrancan los últimos ensayos antes del inaugural GP de Australia y Fernando espera lograr en el lejano circuito de Shakir un tiempo que asuste a sus rivales, vencer en la guerra psicológica, mostrar a Massa, Raikkonen, Heidfeld, Kovalainen y otros rivales de menor peso que, incluso con otro coche, sigue siendo el mejor. (CONTINUA.....)

La pretemporada ha dejado varias cosas claras. La primera es que el McLaren es rápido y a pesar de algún pequeño fallo, también se está mostrando fiable, una gran novedad en un equipo que ha tenido muchos problemas en ese sentido en las últimas temporadas, pero que el elemento que los diferencia del resto, como sucedió los dos últimos años con Renault, es el talento del genio de Oviedo. La segunda, que Ferrari tiene un monoplaza muy poderoso y Felipe Massa, en estos momentos, está algo por encima de Kimi Raikkonen. La tercera es que el gran rival de estos dos equipos es BMW. Los alemanes han construido un coche muy veloz y sus pilotos están demostrando su calidad. Y la cuarta es que en Renault echan mucho de menos a Alonso y ahora, con Kovalainen y Fisichella, su puesto está en mitad de la tabla. En cualquier caso hay muchas otras incógnitas por despejar que deben ser resueltas desde hoy, como la situación de Honda, Toyota, Red Bull y otros equipos, digamos menores. Todos las escuderías, menos Spyker y Williams estarán en Bahrein.

McLaren es el equipo que mejor se ha adaptado a los Bridgestone a una vuelta, pero Ferrari tiene mejor ritmo. Son los tres últimos días de entrenamientos, hoy y mañana con los capitanes en la pista en la que mostrarán el coche definitivo antes de Melbourne. Y el jueves será el turno de Pedro De la Rosa y Gary Paffett. Es la primera batalla antes de la guerra y el rey Alonso espera dejar claro que su monarquía sigue vigente. Fuente: AS

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lunes, 26 de febrero de 2007

McLaren ofrece 2,5 Millones a Ross Brawn.

Ross Brawn, ex director técnico de Ferrari y uno de los grandes artífices de la última época dorada de la escudería italiana, está en el punto de mira de McLaren, que desea incorporarle a su proyecto deportivo para la próxima temporada. La Prensa inglesa ya habla de una suculenta oferta que rondaría los dos millones y medio de euros, y en la que la función principal de Brawn sería trabajar en el diseño del monoplaza.

El ingeniero británico decidió, al término de la pasada temporada, tomarse un año sabático coincidiendo con la retirada de Michael Schumacher. Aunque desde Maranello insisten en su vuelta para 2008, Brawn siempre ha dicho que en sus planes no está asumir la misma función que ocupaba hasta el pasado año, y sólo se plantearía su regreso si se encargara de la jefatura de equipo, el mismo puesto que ha ocupado Jean Todt en las últimas temporadas, y que ahora pertenece a Stefano Domenicali. (CONTINUA.....)

De hecho, una fuente sin identificar pero próxima al ingeniero afirmaba ayer en 'Sunday Mirror' que Brawn lo que precisa son nuevas motivaciones: "Ross no reniega de la Fórmula 1, lo que busca es hacer algo diferente, algo en lo que pueda aplicar toda su creatividad de nuevo". Fuente: AS

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sábado, 24 de febrero de 2007

Día 2 en Bahrein: Heidfeld se confirma y Aston Martin en la F1.

El alemán Nick Heidfeld (BMW Sauber) consiguió el mejor tiempo, por delante del español Fernando Alonso (Mclaren MP4/22 Mercedes), en la segunda jornada de entrenamientos que nueve de las once escuderías que participarán en el mundial de Fórmula Uno, están realizando en el circuito de Sakhir, escenario el próximo mes de abril del Gran Premio de Bahrein.

Heidfeld logró su mejor tiempo de 1'30"469, en el transcurso de un simulacro de clasificación realizado por la mañana, lo que explica sus ocho décimas de ventaja sobre Fernando Alonso en la jornada del viernes.

La jornada del viernes, con una temperatura ambiente de 26 grados centígrados y de 36 en la pista, no hizo sino confirmar el potencial de BMW Sauber, ya que por la tarde sus dos pilotos, Heidfeld y el polaco Robert Kubica, realizaron un simulacro de carrera, que incluía la vuelta de formación, el tiempo de espera hasta darse la salida y el completar 57 vueltas con dos paradas para repostar y cambiar neumáticos, completándola con éxito.

Fernando Alonso, que rodó 64 vueltas, sustituía el viernes al piloto de pruebas de McLaren-Mercedes, Pedro de la Rosa, y consiguió el segundo mejor tiempo, seis décimas de segundo más rápido que el británico Jenson Button (Honda), que repitió el tercer puesto de la jornada anterior, que ha vuelto a terminar por delante del segundo piloto de Mclaren-Mercedes, el británico Lewis Hamilton. (CONTINUA.....)

Los Ferrari, que habían impresionado el jueves con sus dos primeros puestos, destacados del resto de los participantes, sin duda por que cargaban poca gasolina como hizo el viernes Heidfeld, terminaron en sexta y octava posición, con el finlandés Kimi Raikkonen, por primera vez, por delante de su compañero el brasileño Felipe Massa.

Hoy sábado se completará la tercera y última jornada de estos entrenamientos, que se reanudarán el próximo martes.

Ademas en el apartado de rumores esta el constructor británico Aston Martin que podría estar preparando su vuelta al Mundial de Fórmula Uno. En diferentes informaciones publicadas en el Financial Times, se ha desvelado que David Richards – cuyo equipo Prodrive hará su debut en el Mundial de F1 en marzo del 2008 – lidera un consorcio que podría estar interesado en comprar Aston Martin a Ford por una cifra estimada de unos 880 millones de dólares.

El equipo Prodrive, que ya trabaja con Aston Martin, parece haberse echado atrás y haber rechazado una oferta de compra de un grupo de inversores de Estados Unidos y de Oriente Medio. Sin embargo, el dinero para esta operación bien podría provenir de la venta de parte de su cuota accionarial a Ron Dennis que, atendiendo a las informaciones que circulan por los medios de prensa, estaría pensando en involucrarse en un proyecto que hiciera de Prodrive su nueva casa tras haber vendido la mitad de sus acciones en McLaren a un grupo inversor de Dubhai y estar presionado por Mercedes para que vendiese el resto de sus acciones al fabricante alemán de motores que equipa los monoplazas plateados.

Aston Martin compitió en once ocasiones en el Campeonato del Mundo de F1 en 1959-60. Fuente: TheF1

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viernes, 23 de febrero de 2007

Los Ferrari marcaron ayer en el ritmo en Bahrein.

Los Ferrari de Felipe Massa y Kimi Raikkonen dominaron la primera jornada de entrenamientos de pretemporada en el circuito de Bahrein. Sólo dos décimas de segundo separaron al brasileño y al finlandés, tras quienes concluyeron los británicos Jenson Button y Lewis Hamilton, compañero de Fernando Alonso en el equipo McLaren-Mercedes. Pedro de la Rosa, que ocupó el lugar de Alonso, marcó el sexto mejor tiempo, superado por el brasileño Rubens Barrichello.

Massa completó 86 vueltas, cerca del doble que Raikkonen. Button acabo justo por detrás de los Ferrari, aunque su Honda se quedó detenido en la sesión matinal por una avería en el acelerador. Alonso comenzará a rodar el viernes, para participar en los dos últimos días de pruebas de los tres programados por McLaren esta semana. (CONTINUA.....)

El circuito de Bahrein es el cuarto escenario por el que pasa el equipo McLaren-Mercedes en lo que va de temporada y el primero fuera de España, tras haber rodado en el de la Comunidad Valenciana, el de Jerez y el de Cataluña. La escudería tiene programado volver a entrenarse en este mismo circuito entre el 27 de febrero y el 1 de marzo, los dos primeros días con Alonso y Hamilton y el último con De la Rosa y Paffett. Será la última sesión antes del arranque del Mundial, el 18 de marzo en Australia.

Además de McLaren, en Bahrein están presentes los pilotos de ocho equipos más: Toyota, BMW Sauber, Ferrari, Honda, Toro Rosso, Red Bull y Super Aguri. Fuente: Marca

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jueves, 22 de febrero de 2007

Valencia día 3: Rosberg primero y Alonso: prioridad hablar con ingenieros.

El piloto alemán Nico Rosberg ha conseguido el mejor registro en la última jornada de entrenamientos de la Fórmula Uno en el circuito valenciano Ricardo Tormo, donde esta semana han estado entrenando las escuderías Williams y Spyker F1.

Mientras los equipos más poderosos del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 preparan los entrenamientos de Bahrein, los penúltimos antes del inicio de la temporada, Williams y Spyker F1 han cerrado sus tres días de pruebas en Valencia con el mejor tiempo de Nico Rosberg.

El alemán ha registrado su mejor crono, 1:11.919, en la penúltima de las 97 vueltas que ha completado. A medio segundo se ha situado su compatriota Adrian Sutil (Spyker), seguido de Christian Albers (Spyker) que ha finalizado a nueve décimas de Rosberg. (CONTINUA.....)

Los cuatro pilotos sobre la pista han utilizado neumáticos de mojado hasta mediada la mañana ya que el asfalto de Cheste estaba todavía húmedo debido a las lluvias caídas de madrugada. Con la pista ya seca, alrededor del mediodía, los dos equipos han decidido calzar gomas de seco y los tiempos han ido bajando progresivamente.

El único incidente del día ha sido el protagonizado por el alemán Adrián Sutil que ha visto como los discos de freno de su Spyker F8-VII comenzaban a soltar humo hasta en la subida hacia la curva Nieto. El alemán ha parado su monoplaza y las cuatro ruedas han comenzado a arder. Fuente: GPupdate

Ademas hay una declaración de Fernando Alonso que destaca la labor entre pilotos e ingenieros y mecánicos como fórmula del éxito. El español cree que "cualquier detalle puede hacer mejorar los tiempos". "La relación con los ingenieros es prioritaria porque son los que mejoran el coche y te permiten conseguir mejores tiempos", asegura. Fernando cree que el trabajo de los ingenieros supone "el ochenta por ciento del total de componente".

Alonso restó importancia a la escasas presencia de ingenieros españoles en la F1. "La Fórmula 1 es un trabajo difícil de conseguir. A veces se prima otras cosas y no sólo la nacionalidad. Es bonito que haya españoles presentes en la Fórmula 1", sentenció. El asturiano concluyó que, tanto en Renault como en McLaren, ha tenido "buenos ingenieros" y que, en la actualidad, se siente muy cómodo en McLaren, su nueva escudería. Fuente: Motor21

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miércoles, 21 de febrero de 2007

Rumores sobre Ros Brawn y Villeneuve opina de Kimi.

Apenas unos días después de que Ross Brawn admitiera que convertirse en jefe del equipo Ferrari es "una opción", aparece ahora ligado a un supuesto fichaje por McLaren. Este rumor ha surgido de la publicación alemana Sport Bild, que explica que el equipo británico podría estar buscándole un sustituto a Ron Dennis.

Según se ha publicado también, DaimlerChrysler podría estar interesada en comprar el paquete accionarial de Dennis en el equipo McLaren después de que el británico ya vendiese la mitad de esas acciones a una compañía de Bahrein. También ha corrido el rumor de que Dennis, que está a punto de cumplir los 60 años, podría marcharse a Prodrive, justo en el momento en el que también crecen las especulaciones de que el equipo de David Richards utilizará coches y motores Mercedes en 2008.

De hecho, Sport Bild añadía que Dennis podría estar negociando con Richards la compra del 70% del equipo Prodrive Grand Prix. (CONTINUA.....)

Ross Brawn, por su parte, se está tomando actualmente un año sabático tras haber estado trabajando junto a Michael Schumacher de forma ininterrumpida desde el año 1996, la temporada en la que el alemán dejó Benetton para firmar por Ferrari. Fuente: F1-Live

Ademas nos encontramos con las declaraciones del piloto canadiense Jacques Villeneuve quien dice que el finlandés Kimi Raikkonen no es tan bueno como muchos piensan e incluso asegura que le faltan las cualidades necesarias para liderar al equipo Ferrari como lo hizo Michael Schumacher hasta la pasada temporada.

"Kimi está sobrevalorado porque a parte de sentarse en el monoplaza e ir rápido, lo demás no le importa", afirma Villeneuve en declaraciones a la revista F1Racing. "Un piloto completo pasa mucho tiempo con sus ingenieros, trabajando en la puesta a punto del coche y ayudando al equipo. En la F1 es bueno tener a alguien así, no se pueden tener robots".

De cara al nuevo campeonato de Fórmula Uno, el canadiense ve a Felipe Massa, de quien fue compañero en Sauber en el año 2005, como el sucesor de Michael Schumacher en Ferrari. "Felipe es una persona inteligente, con talento y rápida. Con el equipo adecuado puede ser uno de los contendientes al título. Luego veremos si es realmente bueno o sólo un buen piloto... pero pienso que podría ser magnífico", concluyó. Fuente: GPupdate

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martes, 20 de febrero de 2007

Día 2 en Valencia: Wurz el más rápido

Los Williams dominan en los test de F1 en Valencia, Alex Wurz ha sido el más rápido de la segunda jornada de entrenamientos de F1, Christian Albers, el mejor de los tres pilotos de Spyker F1 Cheste (20-02-07).- El austriaco Alexander Wurz (Williams) ha sido el más rápido de los cinco pilotos que han participado en la segunda jornada de entrenamientos de Fórmula 1 que se están celebrando en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo

Wurz ha conseguido su mejor registro, 1'11"614, durante la mañana y ha realizado un total de 85 giros al Circuit. Su compañero de equipo, el alemán Nico Rosberg, que este año afronta su segunda temporada en la máxima categoría, se ha quedado a casi tres décimas de Wurz en la mejor de las 90 vueltas que ha completado al revirado trazado de Cheste. (CONTINUA.....)

Por detrás de los dos Williams se han situado los tres pilotos que hoy han participado en los entrenamientos por parte del equipo SpykerF1 en el que milita el español Adrián Vallés. El holandés Christian Albers ha sido el mejor de los tres por delante del alemán Adrian Sutil, que ha cubierto 128 vueltas, y del probador malayo Fairuz Fauzy, que ha tenido la oportunidad de subirse por primera vez a un monoplaza de Fórmula 1' Sin embargo el mejor tiempo de Albers se ha quedado a casi dos segundos del de Alex Wurz

La jornada se ha cerrado sin ningún tipo de incidente con temperaturas alrededor de los 16 grados, la pista seca y nubes y claros en el cielo. Cerca de 300 personas han pasado por las gradas para ver a los cuatro monoplazas que han protagonizado las pruebas.

Los entrenamientos continuarán mañana con los oficiales Christian Albers y Adrian Sutil a los mandos de los Spyker F1 y con el indio Narain Kartikeyan y Nico Rosberg sobre los dos monoplazas de Williams. Fuente: TheF1

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lunes, 19 de febrero de 2007

Alonso: McLaren es como jugar en el Real Madrid y declaraciones de Montoya.

Hay deportistas planos en sus declaraciones y otros que, para bien o para mal, no dejan indiferentes. Fernando Alonso ha realizado su primera entrevista con un diario inglés como piloto de McLaren, el 'Daily Mail', y en ella, sin faltar a su verdadera y confesada pasión por las flechas de plata, ha recurrido a la primera pasión británica, el fútbol, para explicar su convicción con la causa de Ron Dennis: "Cuando era niño mis héroes eran Alain Prost y Ayrton Senna, y solía verles pilotar con McLaren. De hecho, yo jugaba incluso con coches a escala como los que llevaban ellos. Así que ser ahora un piloto suyo es un sueño hecho realidad. Estoy muy feliz de estar aquí. Si fuera futbolista, me gustaría fichar por el Real Madrid, el club de mis amores. Pilotar para McLaren es como jugar con el Madrid".

En la entrevista, realizada en los pasados entrenamientos en Montmeló, el ovetense explicó las razones por las que dejó el equipo campeón de los dos últimos años: "Uno nunca sabe lo que puede pasar el año siguiente en la Fórmula 1. Necesitaba el desafío, la motivación, en mi carrera y en mi vida. Estaba ya algo cansado. Ya había llegado al máximo en Renault, y por dos veces. Conocía el coche, mi trabajo, a la gente... Me sentía en cierto modo viejo a los 25. Era como tomar el mismo plato de paella cada noche. Era hora de cambiar y sentirme de nuevo joven. Y he tenido suerte, porque he dejado un buen equipo para marcharme a otro también bueno. Tomé mi decisión en 2005, sin saber cómo era el monoplaza de 2007. Ahora sé que tenemos un buen coche". (CONTINUA.....)

Y esa motivación extra que el asturiano siente ahora pasa por ganar el tercer título mundial, y con un equipo distinto: "Quiero ganar al menos otro más. Si vences uno tal vez sea porque tuviste el mejor coche. Lograr dos es un gran logro. Pero imponerse en tres... Todos los grandes nombres de la historia que yo recuerdo ganaron tres o más coronas. Y si me preguntas sobre qué es más importante, ganar tres títulos con Renault o hacerlo con dos escuderías distintas hasta mi abuela entenderá cuánto mejor es ser campeón así. Siempre estuvo en mis planes cambiar de equipo. Y especialmente irme a McLaren".

Ademas el piloto colombiano Juan Pablo Montoya, ex piloto de Fórmula Uno y que en la actualidad disputa en Estados Unidos en campeonato Nascar, ha afirmado que este año el equipo McLaren-Mercedes no tiene excusa porque cuenta en sus filas con el español Fernando Alonso, campeón mundial los dos últimos años.

En una entrevista con la revista española ''Grand Prix'', que el martes aparecerá en su próxima edición, Montoya afirma que McLaren-Mercedes, su último equipo en la Fórmula Uno, tiene "una presión muy grande porque tiene patrocinadores nuevos, la imagen es nueva, y con todo eso tienen que dar resultados. No tienen excusa. Tienen al campeón del mundo que ganó a (Michael) Schumacher".

Montoya cree que la relación de Fernando Alonso con su nuevo equipo y con el director, Ron Dennis, "va a ser buena". "Cuando Ron se empeña en que las cosas funcionen, van bien. La pregunta del millón es cómo van a funcionar el coche y el motor", afirma el colombiano. Fuente: AS

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domingo, 18 de febrero de 2007

Spyker y Williams cierran su pretemporada en Valencia.

El Circuito de Cheste acogerá la próxima semana sus últimos entrenamientos de la pretemporada de Fórmula Uno con dos escuderías sobre la pista: Spyker F1 y Williams.

El protagonista de estos entrenamientos será el piloto alicantino Adrián Vallés, recientemente nombrado piloto probador de SpykerF1. La escudería con sede en Silverstone ha anunciado la presencia del piloto de Teulada en los entrenamientos del lunes 19 de febrero, en los que tendrá la oportunidad de ponerse por primera vez a los mandos del F8-VII. (CONTINUA.....)

Por su parte, el equipo Williams contará con sus pilotos oficiales en la pista Nico Rosberg y Alex Wurz, además de sus dos probadores, el japonés kazuki Nakajima y el indio Narain Kartinkeyan.

Los aficionados que deseen asistir a las pruebas podrán acceder a la Tribuna de Boxes del Circuito Ricardo Tormo pagando una entrada de cinco euros. Fuente: GPupdate

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sábado, 17 de febrero de 2007

Tilke a favor de los circuitos urbanos y Kimi piensa en Bahrein.

La Fórmula Uno ha aprendido de sus errores en el pasado y la nueva generación de circuitos de carreras serán más pequeños y más intimos, según el diseñador de circuitos de grandes premios Hermann Tilke. El alemán dijo a la revista británica semanal Autosport que la moda en el futuro será “acercar el circuito a los fans y no al revés”.

“Eso naturalmente sugiere correr en ciudades”, añadió. “Lugares como Montecarlo han mostrado a todos tener una atmósfera especial".

La Fórmula Uno tiene 17 carreras esta temporada, después de las 18 del pasado año, con Abu Dhabi con planes para unirse al calendario en 2009 y Corea del Sur para 2010, el supremo de la Fórmula Uno Bernie Ecclestone ha dicho que cinco países más están en la cola. El planeado Circuito de Abu Dhabi incluye una sección por las calles a lo largo del paseo marítimo.

También se ha hablado sobre un posible evento en Singapur para una carrera nocturna, una novedad por la que Ecclestone se inclina, mientras que Valencia también ha estado presionando por un gran premio en un circuito en el puerto de esta ciudad. (CONTINUA.....)

Tilke, quien diseñó los vanguardistas circuitos de Malasia, China y Bahrein entre otros, reconoció que se habían cometido errores construyendo grandiosas instalaciones en lugares remotos.

“Creamos amplios espacios entre los pits y los boxes de los equipos”, dijo refiriéndose especialmente al circuito de 350 millones de dólares en Shangai. “En Shangai resulta molesto porque tienes que estar andando todo el tiempo. Pero es incluso más molesto porque se pierde la atmósfera. Hemos aprendido de ello, lo organizaremos mejor”, añadió. Fuente: TheF1

Por otro lado si hablamos de Kimi Raikkonen y Ferrari tienen marcados los test de Bahrein en el calendario. El finlandés pretende acortar la distancia que ha cogido McLaren y que se ha evidenciado en los test de Barcelona. "Nosotros miramos adelante, a la siguiente prueba, donde todos tendremos nuevas modificaciones en los coches". Raikkonen cree que "Bahrein será una prueba crucial".

El Ferrari ya introdujo nuevas piezas en los test de Montmeló y se espera que para Bahrein introduzca modificaciones en la suspensión. El compañero de Kimi, Felipe Massa, valoró positivamente los test de Cataluña. "Nuestros nuevos alerones delanteros y traseros nos han hecho avanzar bastante". Bahrein será la última escala de los pilotos antes de que empiece la temporada con el Gran Premio de Australia. Fuente: Motor21

Lo que si resulto llamativo fue la declaración de Räikkönen: "No se que es lo que hace Schumacher en Ferrari".

La presencia de Michael Schumacher en Montmeló pasó desapercibida para Raikkonen, que ni siquiera sabe el puesto del alemán (oficialmente asesor) en Ferrari. "Nunca hablé con él en el pasado porque éramos rivales. ¿Y ahora? No sé qué es lo que hace exactamente. Si Michael está o no en el equipo no es algo que me vaya a distraer. Realmente no le presté atención a que estuviera en Barcelona, ya que yo tenía que hacer mi trabajo, pero si tenemos que discutir algo, lo haremos. Ya veremos", dijo el piloto finlandés en L'Equipe.


viernes, 16 de febrero de 2007

McLaren va bien a una vuelta y Prost habla de Kimi.

Para empezar, pole de Fernando Alonso en Australia. Ese es el sueño de todos los aficionados españoles a la Fórmula 1 y, por lo visto en Barcelona, ahora mismo es posible. Con un estrecho margen, por supuesto, pero el hecho es que su monoplaza es el que mejor calienta los durísimos Bridgestone de este año en su primera vuelta en pista. El asturiano comienza sus tandas siempre un par de décimas más veloz que los Ferrari. De hecho, marcó un 1:22.2 nada más repostar en una de sus tandas, un registro muy cercano al 1:22.1 que logró durante la última jornada.

Esto pasado a limpio significa que, si bien el MP4/22 no está tan fuerte en ritmo (aunque sí está cerca) como los coches de Maranello, han conseguido solucionar uno de los apartados en los que más están trabajando todos. Otro de los aspectos es el del reparto de pesos. El objetivo es quitar kilos de la parte posterior por el mayor desgaste de los neumáticos, y eso es lo que está perjudicando a Renault, que ha perdido su tradicional característica de todo atrás. El R27 es algo menos equilibrado y Fisichella y Kovalainen piden más prestaciones. (CONTINUA.....)

Las carreras lo demostrarán, pero los tiempos de Barcelona son la prueba de que Ferrari, al revés de lo que decían sus enemigos, sí que ha acertado al alargar la distancia entre ejes ocho centímetros. Es cierto que esto aumenta el peso en el tren trasero, justo lo que buscan disminuir sus rivales, pero también es verdad que Ferrari lleva desde el F2004 modificando su distribución de kilos para centrarlo cada vez más. Son ya tres temporadas luchando contra la particularidad de desgaste de las Bridgestone.

Lo que han ganado es mucho más importante, la nobleza de reacciones en curva rápida que le faltaba al 248 F-1. Massa va ahora más tranquilo y eso le permite ser regular sin aspavientos. El martes, sin ir más lejos, se marchó sin problemas de un Lewis Hamilton absolutamente desmandado. En los virajes más largos y veloces de cada circuito es donde se puede ganar más tiempo.

Al margen de los tres grandes y el cuarto en discordia, esos BMW de excelente capacidad de tracción, el resto de escuderías viven en un mar de dudas. Jarno Trulli se ha quejado del Toyota. No está seguro de que el nuevo monoplaza sea tan bueno como creían los diseñadores. A pie de pista muestra un subviraje excesivo y un motor falto de caballos. Tan discreto van que los Williams, con el mismo motor, les superan. Y Honda tiene, de momento, un chasis desastroso y un motor frágil. Fuente: As

Ademas Alain Prost hablo durante una presentación de bioetanol como carburante y afirmó que el nuevo fichaje de Ferrari, Kimi Raikkonen, podría tener "algunas dificultades de adaptación en el nuevo equipo" y considera que será necesario esperar a las primeras pruebas para comprobar el verdadero rendimiento del finlandés. "Si comienza muy bien la temporada, venciendo la primera prueba, será muy bueno para él, pero si tiene algún problema con Massa o el equipo puede ser más difícil", declaró el ex piloto.

A pesar de estos problemas de adaptación que presupone, Prost espera una auténtica "batalla" entre McLaren y Ferrari en el próximo Mundial. "Fernando Alonso estará muy fuerte, al igual que Ferrari con Kimi Raikkonen y Felipe Massa", dijo el ex campeón de Fórmula 1 en Lisboa. Por otra parte, el cuatro veces campeón del mundo, no descarta a la escudería Renault aunque considera que está todavía "un poco por detrás". Fuente Motor21

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jueves, 15 de febrero de 2007

Horarios y detalles de los circuitos para el 2007.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha dado a conocer los horarios de los diecisiete Grandes Premios del mundial de Fórmula Uno, cuya principal novedad serán las tres horas de entrenamientos.

Dichas tres horas se realizarán en dos sesiones de hora y media cada una, la primera dará inicio a las 10 de la mañana hora local de los viernes, a excepción del Gran Premio de Mónaco que se harán el jueves, y la segunda a las 14 horas. En esta jornada de entrenamientos libres de los viernes las escuderías podrán utilizar los pilotos titulares o los de reserva y los coches no tendrán límites para la utilización de motor, que será solo para estas pruebas, o de neumáticos.

Los horarios de los sábados continúan invariables con respecto a los últimos y de 11 a 12 horas se desarrollará la última sesión de entrenamientos libres y de 14 a 15 la sesión de clasificación, a excepción de los Grandes Premios de Canadá, Estados Unidos y Gran Bretaña, que se iniciarán una hora antes. (CONTINUA.....)

Por último el horario de la carrera del domingo seguirá siendo el de las 14 horas locales en la mayoría de los Grandes Premios a excepción de Malasia y Turquía (15 horas); en Canadá, Estados Unidos y Gran Bretaña será a las 13 horas en Bahrein a las 14:30 y en Japón a las 13:30.

Ademas la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) tambien divulgó ayer el detalle de los circuitos con sus longitudes oficiales, cantidad de vueltas a recorrer y distancia total de las pruebas que componen el Campeonato Mundial de F1 FIA 2007.

FECHAPAISCIRCUITOLONGITUDVUELTASDISTANCIA
18/03AustraliaAlbert Park5,303 Km58307,574 Km
08/04MalasiaSepang5,543 Km56310,408 Km
15/04BahreinBahrein5,412 Km57308,238 Km
13/05EspañaMontmeló4,655 Km66307,104 Km
27/05MónacoMontecarlo3,340 Km78260,520 Km
10/06CanadáGilles Villeneuve4,361 Km70305,270 Km
17/06EEUUIndianápolis4,192 Km73306,016 Km
01/07FranciaMagny Cours4,411 Km70308,586 Km
08/07InglaterraSilverstone5,141 Km60308,355 Km
22/07AlemaniaNürburgring5,148 Km60308,863 Km
05/08HungríaHungaroring4,381 Km70306,663 Km
26/08TurquíaIstambul Park5,338 Km58309,356 Km
09/09ItaliaMonza5,793 Km53306,720 Km
16/09BélgicaSpa Francorchams7,004 Km44308,176 Km
30/09JapónFuji Speedway4,563 Km67305,721 Km
07/10ChinaShangai International Circuit5,451 Km56305,066 Km
20/10BrasilInterlagos4,309 Km71305,909 Km

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miércoles, 14 de febrero de 2007

Los Ferrari reaccionan y en Toro Rosso tranquilidad.

Los Ferrari pilotados por Felipe Massa y Kimi Raikkonen obtuvieron los mejores tiempos en la segunda jornada de los entrenamientos que se llevan a cabo en el Circuito de Cataluña y recuperaron el terreno perdido tras el mal papel del día anterior. Esta vez fueron los McLaren los que estuvieron en un segundo plano, con Fernando Alonso cuarto, a más de siete décimas de segundo de Massa. El compañero de Alonso, Lewis Hamilton, tomó en esta segunda jornada el relevo de Pedro de la Rosa y acabó sexto.

El dominio de Ferrari fue absoluto durante toda la sesión. Massa y Raikkonen hicieron un simulacro de carrera hasta el punto de dar 109 y 155 vueltas, respectivamente. Por contra, Fernando Alonso sólo completó 65 vueltas a causa de unos problemas electrónicos que le impidieron trabajar tal y como había programado. Al asturiano, además, le costó marcar el registro con el que se situó cuarto y durante casi toda la sesión matinal vio cómo Ferrari y Renault lideraban la tabla, seguidos del BMW de Robert Kubica. (CONTINUA.....)

La cruz la dio Nick Heidfeld (BMW), que fue el mejor en la tercera jornada de entrenamientos en Jerez y que, en su primer día de trabajo en Montmeló, se quedó a casi segundo y medio de Massa. Junto a Heidfeld debutaban en el circuito de Cataluña otros tres pilotos ausentes en la sesión del lunes: Lewis Hamilton, Jenson Button y Christijan Albers. Fuente: Marca

Tambien tenemos la polemica surgida con los chasis para Toro Rosso y Super Aguri, ante lo cual Gerhard Berger ha repetido durante las últimas semanas que no le preocupan las acusaciones que aseguran que este año la Scuderia Toro Rosso competirá con un chasis ilegal. Y en Barcelona, hablando para GPupdate.net, ha vuelto a indicar que está muy tranquilo y que la FIA está de acuerdo con su equipo.

Desde comienzos de año, Frank Williams, propietario del equipo que lleva su mismo nombre, y Colin Kolles, director de Spyker F1, han acusado a Toro Rosso y Super Aguri de participar en el campeonato 2007 con chasis construidos por otras escuderías, algo que no permite el actual Acuerdo Concorde.

Berger asegura que sus dos colegas están equivocados y que como siempre suele suceder "con cada norma, uno puede interpretarlas de formas diferentes. Obviamente, Frank Williams ve las cosas de una forma diferente a como lo hacemos nosotros. Está claro que se necesita que la FIA decida quién tiene la razón y quién se equivoca. La FIA está de acuerdo con nosotros, pero me parece bien si otras personas tiene una opinión diferente". Fuente: GPupdate

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martes, 13 de febrero de 2007

McLaren por delante de Ferrari y Chrysler tienta a Schumacher para la Nascar.

Buena jornada para los pilotos de McLaren en el Circuit de Catalunya. El más rápido de ayer fue el español P. de la Rosa, que compartía box con el bicampeón Fernando Alonso. El asturiano fue tercero a menos de una décima de su compañero de equipo. Entre ambos McLaren se metio Robert Kubica, con el BMW-Sauber, el equipo alemán ya se perfila como el conjunto revelación en esta pretemporada.

Ferrari continua con las pruebas del F2007 y se pudo ver a Massa y a Raikkonen a los mandos de los coches de la escudería del Cavallino Rampante. Felipe Massa ha sufrio un problema a primera hora de la mañana y no pudo rodar más que 29 vueltas con el F2007.

En McLaren tampoco se han librado de los problemas, el de Pedro de la Rosa sufrio una rotura en los conductos de refrigeración de los frenos traseros, "No ha sido nada importante" ha comentado el catalán. Fernando Alonso también se ha quedo parado al final de la sesión, cuando la bandera de cuadros ya ondeaba en la línea de meta. (CONTINUA.....)

Los Honda y los Renault parece que no cogen el ritmo y se han hundido en la clasificación de tiempos. Tanto Kovalainen como Fisichella en Renault, han sufrido para colocar sus coches en la zona media de la tabla. Fuente: Motor21

Ademas hay rumores de que Ray Evernham, de Daimler Chrysler, realizó una invitación a Michael Schumacher para que el siete veces campeón mundial de Fórmula 1 pruebe uno de sus coches en la Nascar. "Aún no nos ha contestado, pero esperamos que un piloto de su nivel y prestigio pruebe en una carrera porque seguro que se lo va a pasar muy bien", afirma Evernham.

Y por ultimo Vitantonio Liuzzi ha sido confirmado como piloto titular de Toro Rosso para el próximo Mundial de Fórmula 1. El equipo ha señalado que el italiano seguirá una temporada más, pero que aún no tiene decidido si el estadounidense Scott Speed continuará siendo su compañero. "Todavía tenemos que resolver algunos detalles contractuales con Scott. Todavía no está hecho", explicó el ex piloto Gerhard Berger, uno de los propietarios del equipo. Fuente: Marca

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lunes, 12 de febrero de 2007

Luz verde en "Spa Francorchamps" y Heidfeld responde a Massa.

El circuito belga de Spa Francorchamps acogerá tres jornadas de entrenamientos privados de Fórmula Uno esta temporada.

Hace unos días comenzó a rumorearse que los equipos deseaban probar en el escenario del GP de Bélgica, que se disputará el próximo mes de septiembre, en lugar de hacerlo en el Circuit de Catalunya, que estos últimos años ha sido el trazado en el que se han desarrollado los test durante el verano.

El test de Spa se celebrará los días 10, 11 y 12 de julio, justo después de la disputa del Gran Premio de Gran Bretaña, según han confirmado los responsables del circuito belga. Al parecer, los equipos han preferido Spa sobre Barcelona porque tan solo han tenido la oportunidad de visitar el trazado belga en una ocasión en los últimos tres años. (CONTINUA.....)

Además, el circuito ha sido ligeramente modificado desde la carrera del 2005 para acomodar un nuevo paddock y complejo de boxes. Estas mismas fuentes aseguran que las reformas en el circuito concluirán a mediados del mes de mayo si la climatología lo permite.

En cuanto a Nick Heidfeld ha salido al paso de los pronósticos que sitúan al equipo BMW Sauber entre los favoritos al título esta próxima temporada, aunque el alemán sí que ha reconocido que su equipo podría completar una gran temporada este año.

El piloto probador de la Scuderia, Marc Gené, explicaba en declaraciones al Diario As: "Da la sensación de que BMW haya progresado más que ningún otro equipo".

Heidfeld recordaba que los equipos normalmente tienen problemas tras haber hecho una buena temporada, pero el alemán reconocía en declaraciones a motorline.cc: "Creo que tendremos una buena segunda temporada, pero las expectativas en torno al equipo son muy altas y no será fácil seguir creciendo como lo hicimos la pasada temporada".

Tras la compra del equipo Sauber por parte del constructor alemán BMW, el equipo BMW Sauber pasó el año pasado de la octava a la quinta posición del Mundial de Constructores, y para la temporada 2007, BMW ya ha admitido públicamente que su objetivo es poder subir al podio con cierta regularidad.

Heidfeld reiteraba: "Repetir el enorme paso adelante que dimos en 2006 será mucho más complicado, porque cuanto más arriba estás, más ajustadas están las cosas". "Estamos compitiendo con una serie de constructores con un gran potencial económico. Estoy seguro de que seguiremos progresando, pero no creo que volvamos a ser la sorpresa de la temporada". Fuente: F1-Live

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domingo, 11 de febrero de 2007

BMW por delante de McLaren y Ferrari según Massa.

BMW Sauber está siendo el equipo más rápido y consistente en los entrenamientos de pretemporada de Fórmula Uno, ha dicho el piloto brasileño. Según Massa, quien comenzó su carrera en la F1 con el equipo de Hinwil, ahora se encuentra por delante de Ferrari y McLaren.

"Los McLaren parecen rápidos, pero creo que en estos momentos BMW Sauber tiene el mejor monoplaza", dijo Massa al periódico italiano 'La Gazzetta dello Sport' tras los entrenamientos de esta semana en Jerez de la Frontera.

"No estoy diciendo eso basándome sólo en los resultados del último día en Jerez, me baso en la consistencia que han mostrado en las simulaciones de distancias largas. BMW ya impresionó en Valencia y en Jerez sus pruebas han sido muy notables", añadió el piloto de Ferrari. (CONTINUA.....)

Massa indicó que el MP4-22 de McLaren es rápido sobre una vuelta, pero insistió en que los BMW "son sorprendentemente consistentes aunque no sean muy fiables todavía. En estos momentos, los colocaría por delante de Ferrari y McLaren". Fuente: GP Update

Ademas tambien nos encontramos con las declariones de Valentino Rossi que ha negado que las especulaciones con su posible salto a la Fórmula Uno pudieran haberle afectado negativamente la pasada temporada cuando no fue capaz de revalidar su título mundial de MotoGP.

El fantástico piloto italiano se vio superado en la última carrera de la temporada por el norteamericano Nicky Hayden y perdió la corona mundial en un año en el que había estado flirteando con la F1 y en el que había probado en varias ocasiones al volante de un Ferrari.

Pero Rossi, que esta semana cumple 28 años, ha asegurado en declaraciones a Motor Cycle News que la incertidumbre por su futuro no tuvo nada que ver con la pérdida del título. Fuente: F1-Live

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sábado, 10 de febrero de 2007

Alonso: "El MP4/22 no está para ganar"

A falta de 35 días para que el semáforo de la Fórmula 1 se encienda, Fernando Alonso repasa sus primeras impresiones a los mandos del nuevo MP4/22 en una entrevista en exclusiva con Informativos Telecinco. El asturiano considera que "el nuevo McLaren es bastante rápido pero aún falta mucho trabajo".

A día de hoy, el bicampéon del mundo asegura que "los tiempos han salido bien, y todo el mundo está pendiente de nosotros pero el coche no está listo para llegar a Australia y los días se están acabando".

Alonso señala que "esperamos que la semana que viene en Barcelona y en Bahrein, con dos semanas de entrenamientos, el monoplaza esté a punto". (CONTINUA.....)

"El MP4/22 no está para ganar"

Pese a los buenos resultados obtenidos hasta ahora en pretemporada, el piloto asturiano puntualiza que "debemos dar un último empujón porque pese a que hemos marcado buenos tiempos, el coche no está aún para ganar".

En cuanto a su adaptación en McLaren Mercedes, Alonso comenta que "me siento más cómodo que en Renault".

Análisis de los rivales

Fernando Alonso es consciente de que se encuentra ante un nuevo reto y conseguir su tercer Mundial consecutivo será tarea complicada.

"Ferrari va muy bien, y Renault empezará bien el año aunque después les irá peor, como siempre", finaliza el bicampeón del mundo. Fuente: T5

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viernes, 9 de febrero de 2007

Toro Rosso anuncia su presentación y Super Aguri contra spyker.

La excentricidad y el buen humor del equipo Toro Rosso se ha vuelto a hacer patente en el anuncio de la fecha de presentación del equipo, el comunicado oficial de la escudería ha venido acompañado de una imágen que desvelaba lo que aseguraban que era el nuevo monoplaza del equipo.

La presentación del STR2 será el próximo martes día 13 en Montmeló y el equipo aún no ha querído desvelar quienes serán sus pilotos pero todo apunta a que Vitantonio Liuzzi y Scott Speed continuarán en la formación capitaneada por Gerhard Berger.

También tenemos hoy a Super Aguri que ha asegurado que tomará medidas legales contra Spyker. El motivo es que Spyker presentó al piloto Giedo van der Garde como piloto de pruebas de cara a la temporada 2007 cuando éste ya tenía un contrato firmado con la escudería Super Aguri. "Lo que Spyker ha hecho no tiene explicación alguna. Van der Garde firmó un contrato con nosotros hace un mes y ese documento ha sido entregado a la oficina de la FIA en Ginebra", admitió Daniel Audetto, director general de Super Aguri a la revista Autosprint. (CONTINUA.....)

"Es un contrato válido y nosotros estamos preparados para tomar acciones legales", dijo Audetto. El caso podría llegar a los tribunales, ya que van der Garde incluso rodó unas vueltas con Super Aguri en una sesión de pruebas. Debido a un desacuerdo con la extensión de su compromiso, van der Garde firmó por Spyker. Ahora, parece que Spyker tendrá que llegar a un acuerdo con el piloto y con Super Aguri si no quiere verse en los tribunales con una denuncia de la escudería japonesa. Fuente: Motor21

Y ademas el resumen de Jerez Día 3:
Nick Heidfeld ha sido el piloto más veloz en el tercer y último día de pruebas de la Fórmula Uno en el circuito de Jerez de la Frontera, donde el gran protagonista ha sido el mal tiempo que ha dado al traste con los planes de trabajo de los equipos presentes.

En condiciones de lluvia, el alemán Nick Heidfeld fue el más rápido al marcar un tiempo de 1'29"486, mientras que Alex Wurz con su Williams, fue segundo (1'30."061). Timo Glock, piloto probador de BMW, acabó en tercer lugar seguido del finlandés Kimi Raikkonen (1'30"628) y el brasileño Rubens Barrichello. Fuente: GP Update

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jueves, 8 de febrero de 2007

Massa el primero y McLaren intenta romper.

El debut en Fiorano del F2007 estuvo tan bien promocionado por Ferrari que el nuevo coche asustaba a la competencia incluso antes de medirse a sus rivales. En Valencia, el nuevo monoplaza no estuvo del todo bien, aunque Raikkonen logró en una tanda larga un registro a dos décimas de McLaren y Renault. Los análisis apresurados que condenaban ya a la escudería italiana se fueron por tierra ayer en Jerez. Felipe Massa marcó el mejor tiempo del día, 75 milésimas por delante de Hamilton.

El trazado gaditano se adapta mejor a la larguísima distancia entre ejes, ocho centímetros más que el anterior, del nuevo monoplaza. En Barcelona serán aún más competitivos. La base es buena, sólo falta que no se les rompa. Por el bien del bicampeón asturiano, esperemos que esto sea más tarde que pronto. Mientras Honda sigue sin sacar ni un solo registro bueno (con Jenson Button 13º y Marco Andretti, último a la friolera de 1,4 segundos), BMW mantiene su buena línea. Los Sauber se están mostrando este invierno como la única alternativa a los tres grandes. El polaco Kubica lució su agresivo estilo de pilotaje, que ha matizado algo para los nuevos neumáticos, y finalizó tercero a sólo 18 milésimas de Hamilton. (CONTINUA.....)

Su registro rápido, el cuarto del día, fue lo de menos, lo mejor es que pudo probar de nuevo distintos tipos de alerón delantero. Sólo utilizó un juego de neumáticos nuevos en toda la jornada, y dos usados en total. Terminó con ellos destrozados y realizó su tiempo demasiado pronto. Con más combustible que su compañero de equipo, que le superó por dos décimas, lo más positivo del MP4/22 sigue siendo la fiabilidad de su motor. Todo lo contrario que Raikkonen, que sumó ayer otra rotura del propulsor, la segunda en dos semanas, y se quedó a cinco décimas de su compañero de equipo. Con el brasileño, mucho más rodado en el F2007, la derrota en Cheste del nuevo coche habría sido mucho menor.

McLaren intenta romper el motor. Pedro, el motor ya ha pasado su límite de kilometraje, llévalo hasta la rotura". Este fue el mensaje que recibió De la Rosa por radio en su última jornada de pruebas en Cheste. El probador de McLaren obedeció con su habitual eficacia y consiguió la deseada avería de ese propulsor del MP4/22. La razón de este despilfarro económico es prevenir futuros problemas: esa mecánica ya ha sido analizada en la fábrica y reforzar sus puntos débiles en futuros motores servirá para incrementar la fiabilidad y hacer campeón a Alonso.

Se trata de una práctica habitual de los equipos en pretemporada, llevar todos los componentes al límite y probar cosas que a los ojos del espectador pueden parecer absurdas. Una de ellas es dar varias vueltas a escasísima velocidad para calentar el motor y simular las condiciones de un pelotón a espaldas del coche de seguridad. El bicampeón se pasó seis vueltas en Cheste despacio mientras sus fans pasaban minutos de preocupación pensando en una avería.

Otra de las costumbres habituales de pretemporada es llevar un depósito de combustible hasta su última gota, así se determina su capacidad exacta y se pueden establecer mejor las estrategias de carrera. El coche termina parado en medio de la pista y los rivales se apresuran a contar otra avería de sus adversarios. Este año los depósitos son más grandes porque se esperan tácticas más conservadores, con una primera parada más larga e, incluso, algún atrevido intentará detenerse sólo una vez.

La caprichosa electrónica es la culpable de la mayor cantidad de parones de los nuevos coches. Por un lado, el número de sensores duplica el de un coche durante el Mundial, y esas pequeñas piezas fallan. Y por otra parte, los equipo prueban sus mecanismos prohibidos de control de las funciones del coche desde boxes. Fuente: AS

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miércoles, 7 de febrero de 2007

Toro Rosso sigue sin pilotos y McLaren sigue mandando.

Toro Rosso es la única escudería que participa en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, que aún no ha confirmado quiénes serán sus pilotos, tanto titulares como de pruebas, para la edición de 2007, que comienza entre el 16 y el 18 de marzo en Melbourne (Australia).

Pese a que el estadounidense Scott Speed y el italiano Vitantonio Liuzzi están cerca de ser de nuevo los pilotos titulares del equipo, lo cierto es que ninguno de los dos tiene acuerdo alguno firmado para 2007, según ha afirmado, en declaraciones a la página oficial del Mundial, el ex piloto austríaco Gerhard Berger, uno de los copropietarios de la escudería.

Berger aseguró que aunque "estos dos pilotos son los que están en 'pole position', aún no hay nada hecho". "Aún estamos trabajando en la configuración del equipo. Todavía no podemos anunciar nada por que también estamos en conversaciones con otros pilotos. Cuando lo sepamos, lo haremos público", agregó el austríaco. (CONTINUA.....)

Por otro lado tenemos a P. De la Rosa (McLaren-Mercedes) que ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos que las escuderías desarrollan en el circuito de Jerez, donde está prevista la participación de Fernando Alonso proximamente.

En esta ocasión los equipos ensayaron con los nuevos monoplazas para la temporada 2007 y sobre todo con algunos cambios destacados en las formaciones de las escuderías que aún no habían tenido la oportunidad trabajar en el circuito andaluz, caso del finlandés K. Räikkönen (Ferrari) o el del joven brasileño Nelson Piquet como probador de la escudería Renault.

El catalán De la Rosa fue el más rápido de esta jornada con un mejor tiempo de 1.20.001, con el que confirmó el buen momento de McLaren en esta pretemporada. Con esta misma escudería iniciará los entrenamientos el asturiano Alonso, quien los prolongará hasta el jueves, último día de test en el trazado jerezano.

El austriaco Alex Wurz (Williams) concluyó la sesión como el segundo más rápido del día (1.20.036) a pesar de que dos minutos antes de acabar la jornada su Williams, ahora motorizado por Toyota, se quedó parado en la curva de Angel Nieto. El polaco Robert Kubica, una de las revelaciones de la pasada temporada, fue tercero con un tiempo de 1.20.159, mientras que el británico Lewis Hamilton, que mañana compartirá boxes con Alonso en McLaren, fue cuarto con 1.20.233.

El finlandés Kimi Raikkonen, por su parte, que se estrenaba en Jerez como piloto de Ferrari, logró marcar el quinto mejor tiempo con 1.20.245 y un total de 86 giros completados. Fuente: Eurosport

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martes, 6 de febrero de 2007

Spyker en pie de guerra y nuevos entrenamientos en Jerez.

Colin Kolles, director general de la escudería Spyker F1, ha dicho que podrían tomar medidas legales para evitar que sus rivales Super Aguri y Toro Rosso compitan esta temporada con chasis hechos por sus 'hermanos mayores'.

"Si no estamos satisfechos con sus monoplazas cuando los veamos, definitivamente pediremos un requirimiento judicial", indicó Kolles. "Van a tener que aprender por las malas".

"Después no mencionaré el tema más", añadió. "Estamos intentando buscar una solución y lo que sucede es que hay algunas personas que piensan que son súper inteligentes. Ya se verá al final quién tiene las evidencias y las pruebas... Yo os puedo decir que las tengo y hay mucha gente ingenua".

Super Aguri y Toro Rosso son las dos únicas escuderías que no han presentado oficialmente sus monoplazas para el Campeonato de Fórmula Uno 2007. (CONTINUA.....)

Por otro lado mañana martes comienzan tres intensas sesiones de entrenamientos de pretemporada en el Circuito de Jerez de la Frontera con un total de ocho equipos en pista.

Durante estas jornadas estarán presentes los más destacados pilotos de la especialidad, caso del español Fernando Alonso (que lo hará miércoles y jueves) a bordo del McLaren ó Raikkonen y Massa en Ferrari, Button en Honda, Trulli y Ralf Schumacher en Toyota, Kubica en BMW Sauber, Fisichella en Renault y muchos más.

McLaren, Ferrari, Renault, Williams, BMW, Red Bull, Toyota y Honda, serán los equipos presentes en las instalaciones del Circuito de Jerez desde el martes 6 hasta el jueves día 8 en unos importantes test que a diferencia de los anteriores celebrados, supondrá la puesta en escena por parte de los equipos de los nuevos monoplazas para la temporada 2007. Fuente: GPUpdate

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lunes, 5 de febrero de 2007

Otro coche presentado: Spyker F8-VII

La escudería Spyker ha presentado este lunes su nuevo modelo F8-VII, con el que competirá en el Mundial de Fórmula 1 y también a Adrián Vallés, junto al resto de los pilotos, que ejercerá este año como piloto de pruebas. Para el alicantino, su objetivo está claro: "Participar el año que viene como piloto titular y disputar el Mundial".

El director de la escudería, Colin Kolles, ha manifestado que esta temporada, la primera de Spyker, será de transición y que en la primera parte de la temporada intentarán mejorar la fiabilidad y la competitividad del coche, mientras que en la segunda, en la que sacarán un nuevo coche, deberán dar un gran paso adelante. La dirección técnica la desempeña el británico Mike Gascoyne, tras su paso por Renault y Toyota, y en los tres meses que lleva trabajando con su nuevo equipo se ha dedicado a organizar todo su departamento, por eso no será hasta mitad de temporada cuando comience a verse su trabajo en el nuevo coche. (CONTINUA.....)

El coche, que lucirá el color naranja de Holanda y estará impulsado por un motor Ferrari, será pilotado por el holandés Christijan Albers y por el alemán Adrián Sutil, mientras que el malayo Fairuz Fauzy y el también holandés Giedo van der Garde será los pilotos reserva y de pruebas que rodarán los viernes en los Grandes Premios. Fuente: Marca

Por otro lado Bernie Ecclestone, propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno, quiere que el calendario del año 2009 tenga 20 grandes premios. Después de anunciar el nuevo acuerdo con Abu Dhabi para dentro de dos temporadas, el británico ha explicado que en actualidad "hay cinco paises esperando para ver si pueden tener una carrera en el calendario".

"Nuestro objetivo es tener 20 pruebas, pero he de indicar que en esta parte del mundo ya estamos bien servidos con un gran premio en Bahrein y otro en Abu Dhabi", añadió Ecclestone. Fuente: F1Racing

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sábado, 3 de febrero de 2007

Alonso una estrella en Abu Dhabi y Kimi sigue rompiendo motores.

El español Fernando Alonso, campeón del mundo de Fórmula Uno los dos últimos años, fue la estrella en una exhibición en Abu Dhabi en la que varios pilotos rodaron con sus monoplazas por las calles de la capital de los Emiratos Árabes Unidos. Fernando Alonso rodó con su nuevo monoplaza del equipo McLaren-Mercedes.

El Campeonato del Mundo de Fórmula Uno celebrará un Gran Premio a partir del año 2009 en Abu Dhabi, según confirmaron las autoridades del país durante el primer 'Festival de Fórmula 1' que se celebra en la capital de los Emiratos Árabes Unidos. El anuncio fue realizado por el jeque Mohamed bin Zayed Al Nahyan, príncipe heredero de Abu Dhabi, y tras el mismo se procedió a la firma del contrato por parte de Bernie Ecclestone y el presidente de la Autoridad Ejecutiva de Abu Dhabi, Jaldún Al Mubarak. (CONTINUA.....)

Los que se pasaron ayer no pudieron disfrutar con el asturiano, pero en cambio lo hicieron con una nueva exhibición del McLaren realizada por el redimido Lewis Hamilton. El británico tenía una cuenta pendiente con este circuito después de destrozar el coche la semana pasada y demostró ser un alumno aplicado. Lewis aprendió la lección y completó 112 vueltas sin un sólo error, ciñéndose escrupulosamente al guión marcado desde el box de McLaren. Además, sin Alonso en pista, el campeón de la GP2 sobrellevó mejor la presión. El regalo fue una vuelta fabulosa (aunque sin apenas gasolina) que le encaramó al primer lugar de la tabla de tiempos de toda la semana.

Hace un año McLaren salía casi a una avería de motor al día. Atragantados con el nuevo reglamento de los V8 y en manos de Raikkonen, los coches no aguantaban. La llegada de Fernando Alonso ha sido mano de santo. La escudería británica al fin tiene un piloto que toma el mando de las operaciones, después de años dominados por sus ingenieros. Coulthard tenía experiencia, pero no le gustaba trabajar, y los criterios de Raikkonen y Montoya se contradecían. Al margen de la tendencia del rapidísimo finlandés por saltarse los entrenamientos de pretemporada cada vez que podía.

El resultado del mando del bicampeón se ve en el coche actualmente más veloz de la parrilla (especialmente en ritmo de carrera, que es lo que importa) y que, además, no se rompe. El jueves día 1 de febrero, dio otras 95 vueltas sin problemas, y Kimi sufrió su primera rotura de motor del F2007, rápido, pero incapaz aún de cumplir dos grandes premios.

El finlandés notó un ruido extraño a su espalda en torno a la una de la tarde. Y, antes de que se produjera la temida explosión, decidió pararlo y detenerse en medio del trazado valenciano. Estuvo cuatro horas detenido y regresó al final de la sesión para asistir a la otra rotura de un propulsor del día, la del BMW Sauber del alemán Nick Heidfeld.

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viernes, 2 de febrero de 2007

Nuevo Williams 2007 y entrenamientos en Valencia.

Williams ha presentado su nueva arma para la próxima temporada, el FW29 ha visto la luz en la fábrica del equipo en Grove, Inglaterra. La formación capitaneada por Frank Williams contará este año con Nico Rosberg y Alex Wurz como pilotos titulares y como probadores a Narain Karthikeyan y Nakajima.

El equipo AT&T Williams lanzó hoy su nuevo coche, el Williams Toyota FW29, para la temporada de 2007 del campeonato Mundial de Fórmula Uno en el cuartel general del equipo cerca Oxford.

Además de desvelar el nuevo coche del equipo, el diseño y la identidad de carreras con su nuevo patrocinador principal AT&T, el equipo también confirmó un nuevo contrato de patrocinio con Lenovo, líder global en el mercado internacional PC. Este anuncio se concreta en un invierno de fuerte actividad de patrocinio para el equipo. (CONTINUA.....)

Por otro lado, ayer fue el tercer y último día de entrenamientos en el circuito Ricardo Tormo para Fernando Alonso, donde logró el cuarto mejor tiempo del día. La jornada de Fernando se desarrolló sin problemas, por lo que terminó de forma positiva tanto para él como para su escudería. Hoy viernes, McLaren ha probado en Valencia con De La Rosa y Hamilton, mientras que Fernando retomará la semana próxima su trabajo en el circuito de Jerez.

En cuanto a hoy podemos decir que Lewis Hamilton voló sobre el asfalto de Valencia para marcar el mejor crono en la cuarta jornada de test. El de McLaren paró el crono en 1:11.119, dejando a más de 7 décimas al Ferrari de Kimi Raikkonen. Tanto Kimi como Lewis rodaron 112 vueltas al circuito. Pedro Martínez de la Rosa acabó cuarto a más de un segundo de Hamilton, pero por delante de los Renault de Fisichella y Kovalainen.

El piloto español ha protagonizado el único incidente de la jornada, ya que su monoplaza se ha parado en la recta de meta. Los entrenamientos oficiales volverán a Valencia los días 19, 20 y 21 de febrero, con el trabajo de Williams y Spyker. La gran parte de equipos de F1 seguirán su preparación en Jerez durante la próxima semana. Fuente: Motor21

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jueves, 1 de febrero de 2007

McLaren podría tener un equipo filial.

La escudería alemana McLaren-Mercedes podría tener un segundo equipo en parrilla para la temporada 2008, según se desprende de diferentes declaraciones del patrón del equipo alemán Prodrive, David Richards, que será el duodécimo equipo oficial el próximo año en la parrilla de los grandes premios de Fórmula 1. En 2008 podrá haber coches estándar en la parrilla según el nuevo 'Pacto de la Concordia', por lo que el equipo de Richards podría perfectamente convertirse en satélite al comprar un chasis de una escudería poderosa, así como un motor... o 'venderse' al mejor postor.

Y en este caso a McLaren-Mercedes, ya que según la prensa alemana Ron Dennis, el dueño del equipo McLaren, podría haber destinado los 160 millones de dólares obtenidos en la venta de acciones de McLaren a la familia real de Bahrein (el 30 por ciento del total de la empresa) para comprar el equipo Prodrive y convertirle en su filial. McLaren no sería el único, ya que Super Aguri podría pasar a ser el filial de Honda (del que ya usa sus motores) y Toro Rosso, de Red Bull. (CONTINUA.....)

Sin embargo, Williams se opone ferozmente a esta posibilidad. La razón es clara, ya que de esta forma la escudería alemana podría perder peso en la Fórmula 1 y ha anunciado acciones legales contra los equipos que se conviertan en satélites. Mario Theissen, el patrón de BMW, también está en contra de esta medida, ya que para el fabricante germano "de esta forma la Fórmula 1 perdería variedad y nos encontraríamos el año que viene con 6 coches y otros seis satélites, es decir, seis equipos poderosos con cuatro coches en la parrilla". Aquí cada uno barre para sus intereses.

Ademas Flavio Briatore ah dicho que "Alonso no es tan bueno como la gente cree", sólo Briatore podía decir eso. Hay que minar la moral del rival a la vez que animar el gallinero propio. Sólo así se puede entender que el jefe y mánager de Alonso durante cinco años haya dicho que Fernando "es bueno, pero no tanto como la gente cree". Briatore, en declaraciones a 'Auto Motor Und Sport' afirmó que Kovalainen le recuerda "a Schumacher y Alonso cuando eran jóvenes, y no sé porqué no va a poder llegar tan alto como ellos". Fuente: Marca

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